Companhia aérea lucrou 203,5 milhões nos nove meses, após prejuízo de 90,8 milhões no mesmo período de 2022. Resultado foi “o mais elevado desde que são divulgados resultados trimestrais”.

A TAP lucrou 203,5 milhões de euros nos primeiros nove meses do ano, depois de no período homólogo ter sofrido um prejuízo de 90,8 milhões de euros, informou esta terça-feira a empresa num comunicado divulgado no respetivo site, adiantando que o resultado “é o mais elevado de sempre desde que são divulgados resultados trimestrais“.

Na nota, a companhia aérea liderada por Luís Rodrigues explica que as receitas operacionais nos primeiros nove meses de 2023 ascenderam a 3,2 mil milhões de euros, demonstrando um aumento de 725 milhões (+29,7%) em comparação com o mesmo período de 2022.

“Este crescimento consistente das receitas reflete a abordagem estratégica da TAP para aproveitar as oportunidades de mercado“, sublinhou a companhia.

A TAP registou um EBITDA (resultado antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) recorrente de 752,4 milhões de euros, com uma margem de 24%, bem como um “sólido” EBIT (resultado antes de juros e impostos) recorrente de 400,7 milhões, com uma margem de 13%.

“Estes resultados sublinham o nosso compromisso de proporcionar valor duradouro aos nossos stakeholders, mantendo uma abordagem equilibrada no desempenho financeiro”, vincou a empresa.

O Governo deu a 28 de setembro o primeiro passo para a venda de entre 51% e 100% da TAP, com a aprovação do decreto-lei de reprivatização. A companhia aérea será alienada através de um processo competitivo de venda direta.

A empresa vai voltar a ter donos privados depois de em 2020 o Governo ter avançado para a nacionalização da companhia, cuja sobrevivência ficou posta em causa pelo impacto da pandemia no transporte aéreo. A entrada do Estado ditou a saída da Atlantic Gateway, de David Neeleman e Humberto Pedrosa, que tinham ganho a reprivatização de 2015, feita pelo Governo PSD/CDS.

No comunicado sobre os resultados esta terça-feira, a TAP adiantou que a posição de liquidez da empresa está resiliente. Apesar de uma diminuição de 147,3 milhões de euros quando comparado com o final de 2022, seguindo o habitual padrão sazonal de consumo de liquidez da indústria no terceiro trimestre e do reembolso das Obrigações 2019-2023 no valor total de 200 milhões no final de junho de 2023, o grupo diz manter uma posição de liquidez forte de 768,8 milhões.

Mesmo com esta redução, verificou-se uma melhoria significativa do rácio Dívida Financeira Líquida / EBITDA a 30 de setembro de 2023, atingindo um nível de 2,4 vezes, assinalando um progresso em relação ao rácio de 3,5 vezes registado no final de 2022, explicou.

“Este facto ilustra a gestão financeira disciplinada da TAP e a tomada de decisões prudentes, o que proporciona confiança aos nossos investidores”, sublinhou.

Resultados são “encorajadores”, diz CEO

Em relação ao terceiro trimestre, a TAP informou que o resultado líquido totalizou 180,5 milhões, tendo sido o resultado líquido trimestral mais elevado desde que há registos trimestrais, melhorando em 69,2 milhões em comparação com o terceiro trimestre de 2022 e 179,4 milhões de euros quando comparado o mesmo período de 2019.

“Os resultados do terceiro trimestre são encorajadores e validam o foco da organização em executar um bom verão para os nossos passageiros”

Luís Rodrigues, CEO da TAP
Comunicado resultados terceiro trimestre de 2023

“Estamos a dar sólidos passos para melhorar a robustez das nossas operações e a qualidade do serviço que prestamos aos nossos passageiros, acelerando a recuperação dos dois últimos difíceis anos”, adiantou o CEO, sublinhando que o aumento significativo das receitas, suportado por margens operacionais resilientes e um forte trajeto de desalavancagem, “provam a solidez financeira do grupo num contexto desafiante“.

No período de julho a setembro, as receitas operacionais aumentaram em 12,5% em comparação com o período homólogo e, tendo aumentado em 139,5 milhões de euros para 1.258,5 milhões, ultrapassando e representando 121% das receitas operacionais do terceiro trimestre da pandemia. “Este aumento deveu-se maioritariamente ao aumento das yields juntamente com um aumento da capacidade”, sublinhou a empresa.

O EBITDA Recorrente totalizou 390,7 milhões no trimestre, representando um aumento de 110,7 milhões em comparação com o mesmo período no ano passado, “e tem sido positivo por nove trimestres consecutivos desde o início da crise pandémica“. O EBIT Recorrente aumentou em EUR 123,6 milhões em termos homólogos, totalizando 276,3 milhões.

A TAP concluiu que de uma perspetiva operacional, não houve alterações na rede durante o terceiro trimestre. “Relativamente à frota operacional, esta era composta por 98 aeronaves, a 30 de setembro de 2023, sendo que 68% da frota operacional de médio e longo curso consistia em aeronaves da Família NEO (face a 66% a 30 de setembro de 2022 e 33% a 30 de
setembro de 2019)”.

O conteúdo TAP passa de prejuízo a lucro recorde de 203,5 milhões até setembro aparece primeiro em SPAC.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil esteve em reunião com os Pilotos da Portugália para a aprovação do novo Acordo de Empresa, tendo-se registado 85% de votos favoráveis.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) aprovou o novo Acordo de Empresa (AE) para a Portugália, do grupo TAP, com 85% de votos favoráveis, anunciou a estrutura.

“O SPAC — Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil realizou uma reunião com os Pilotos da Portugália (PGA), na sexta-feira, dia 13 de outubro, para aprovação do novo Acordo de Empresa (AE). Este Acordo, fruto de negociações recentes com a administração da PGA, recebeu o apoio expressivo de 85% dos pilotos presentes“, informou, em comunicado.

De acordo com a mesma nota, o novo AE estabelece condições de trabalho unificadas para os pilotos dentro do Grupo TAP, o que não se verificava desde a aquisição da Portugália em 2007 e, segundo o SPAC, “resultando em benefícios para os pilotos e para a empresa, mas também em substanciais melhorias operacionais”.

O novo AE, prosseguiu, possibilita “uma maior disponibilidade de pilotos para lidar com situações de atrasos e cancelamentos, agora mais frequentes do que no passado, decorrentes das limitações do aeroporto de Lisboa e da fragilidade da frota da PGA face às exigências da rede TAP”.

O sindicato realçou ainda o “ambiente de trabalho mais equilibrado” que a nova administração de Luís Rodrigues assegurou “em pouco tempo”, “promovendo a justiça e a igualdade entre os pilotos do grupo TAP, num feito sem precedentes até o momento”.

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EasyJet e sindicato dos pilotos renovaram acordo acordo de empresa que vigora desde 2017.

A companhia de aviação low-cost EasyJet anunciou ter renovado o acordo de empresa (AE) com o Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), tendo este AE validade por três anos, até 2026.

Esta renovação encerra, assim, o processo de revisão do acordo de empresa que vigora desde 2017, com a transportadora aérea a considerar que o novo AE “representa um marco significativo para ambas as partes, visando a melhoria das condições de trabalho dos pilotos da EasyJet”.

O acordo terá validade por um período de três anos, permitindo “às duas entidades reafirmarem o compromisso de assegurar um ambiente de trabalho sustentável e equilibrado, visando o bem-estar e a segurança dos pilotos”.

Citado no comunicado, o diretor-geral da EasyJet para Portugal, José Lopes, sublinha a sua satisfação com a renovação do AE com o SPAC, salientando que este acordo é um “testemunho” do “permanente compromisso em investir no bem-estar” dos pilotos e em manter o projeto EasyJet Portugal “economicamente, comercialmente e operacionalmente competitivo”.

A operar em Portugal há 25 anos, a EasyJet transporta passageiros a partir de Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Porto Santo.

A nível global, a companhia opera mais de 300 aviões em mais de mil rotas, voando para cerca de 150 aeroportos em 35 países.

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O presidente do SPAC realça que o acordo foi “muito difícil” e garante que vai haver “um aumento de produtividade”.

Os pilotos da TAP aprovaram esta sexta-feira o novo acordo de empresa (AE) da companhia aérea, que elimina os cortes salariais e “mantém a paz social”, disse à Lusa o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC).

Tiago Faria Lopes adiantou que, numa assembleia de empresa que esta sexta-feira ocorreu, os pilotos aprovaram o novo AE, tendo 83,6% dos presentes votado favoravelmente.

Questionado sobre as principais alterações do AE, o presidente do SPAC defendeu que o mais importante é “a paz social”.

“Este acordo foi muito difícil, foi muito negociado”, referiu, destacando que “naturalmente os cortes [salariais] acabam por deixar de existir” e garantindo que “vai haver um aumento de produtividade”.

“O pagamento é de acordo com o aumento da produtividade, isso é natural”, indicou, salientando que “a TAP, a partir de setembro, vai deixar de ter contratações externas de companhias estrangeiras e nacionais, à exceção da Portugália, porque faz parte do grupo”.

Acabarão assim os contratos de prestação de serviços ACMI (‘aircraft crew maintenance insurance’) que tantas críticas mereceram dos sindicatos.

Com esta decisão, destacou Tiago Faria Lopes, há um “lado muito positivo da imagem, que não é quantificável”, visto que “os passageiros que compram o bilhete TAP voam na TAP, não há dúvidas sobre isso”, referiu.

O novo AE “aplica-se apenas aos pilotos sindicalizados e entra em vigor cinco dias após a sua publicação no Boletim do Trabalho e Emprego, até 31 de dezembro de 2026”, disse o SPAC, numa nota esta sexta-feira divulgada.

À imagem do que aconteceu com os restantes trabalhadores da TAP, os pilotos sofreram cortes salariais, negociados devido ao impacto da pandemia na atividade da transportadora.

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